隔热油管
1.品种
隔热油管、预应力隔热油管、防氢害隔热油管、高真空隔热油管(VIT)、超临界隔热油管(SIT)

预应力隔热油管:
主体管柱的内外管采用夹壁式封闭型焊接结构,焊接时内管进行了预应力处理。内外管夹层间的隔热层为多重隔热结构,能够有效的降低热量损失。
联接螺纹采用标准的API螺纹,并用聚四氟乙烯密封圈加强密封;管柱之间放置隔热衬管,用以减少热量损失、保证输送蒸汽的层流状态,降低蒸汽的输送阻力。
防氢害隔热油管:
隔热层放置有吸氢剂,既能防止隔热管“氢爆”事故的发生,又能延长隔热管的隔热寿命。
高真空隔热油管:
隔热夹层采用了真空隔热技术的预应力隔热油管,可达到很高的隔热性能。视导热系数λ≤0.02W/m·℃,居世界先进水平。
超临界隔热油管:
可以和注汽压力为26MPa,注汽温度为390℃蒸汽锅炉配套进行稠油热采。这是目前国际上尚未涉足的一个技术领域范围。现在, 超临界隔热油管正在进行下井试验 。
2.规格型号
| 主要技术性能参数 |
|
序号 |
规格(外管外径*内管内径) |
基本参数 |
主要性能参数 |
使用参数 |
|
钢级 |
外管外径*壁厚mm*mm |
内管外径*壁厚mm*mm |
接箍外径mm |
联接螺纹 |
视导热系数(内管内壁350℃时)W/m·℃ |
常温抗拉载荷kN |
抗内压MPa |
抗外挤Mpa |
平直度% |
井深m |
温度℃ |
固井套管 |
|
正常工况 |
过热工况 |
|
常温 |
注汽 |
常温 |
注汽 |
|
mm×mm |
|
1 |
88×40 |
N80 |
88.9*6.45 |
48.26*3.68 |
108 |
3-1/2USS |
0.002~0.08 |
402 |
32 |
20 |
30 |
28 |
≤0.2 |
≤1500 |
350 |
380 |
5 |
|
2 |
88×50 |
N80 |
88.9*6.45 |
60.32*4.83 |
108 |
3-1/2USS |
0.002~0.08 |
432 |
32 |
20 |
30 |
28 |
≤0.2 |
≤1500 |
350 |
380 |
5 |
|
3 |
114×62 |
N80 |
114.3*6.88 |
73.02*5.51 |
132 |
4-1/2BC |
0.002~0.08 |
506 |
32 |
20 |
26 |
24 |
≤0.2 |
≤1500 |
350 |
380 |
7 |
|
4 |
114×76 |
N80 |
114.3*6.88 |
88.9*6.45 |
132 |
4-1/2BC |
0.002~0.08 |
537 |
32 |
20 |
26 |
24 |
≤0.2 |
≤1500 |
350 |
380 |
7 |
|
5 |
127×76 |
N80 |
127.0*9.19 |
88.9*6.45 |
141.3 |
5BC |
0.002~0.08 |
615 |
32 |
20 |
23 |
21 |
≤0.2 |
≤1500 |
350 |
380 |
9-5/8 |
| 超临界预应力隔热油管主要技术性能参数 |
|
序号 |
规格(外管外径*内管内径) |
基本参数Basic parameter |
主要性能参数Main performance parameter |
使用参数Use parameter |
|
钢级 |
外管Out tube外径*壁厚mm*mm |
内管Inner tube外径*壁厚mm*mm |
接箍外径mm |
联接螺纹 |
视导热系数(内管内壁350℃时)W/m·℃ |
常温抗拉载荷kN |
抗内压MPa |
抗外挤MPa |
平直度straightness% |
井深m |
温度Temperature℃ |
固井套管in |
|
正常工况 |
过热工况(3~4h) |
|
常温 |
注汽 |
常温 |
注汽 |
|
mm×mm |
|
1 |
114×62 |
P110 |
114.3*6.88 |
73.02*5.51 |
127 |
4-1/2BC |
≤0.04 |
60 |
50 |
40 |
50 |
37 |
≤0.2 |
≤1400 |
<390 |
400 |
7 |
注:BC----API偏梯形螺纹 Note : BC-----API buttress thread
3.生产装备
隔热油管加工手段先进,检测设备齐全完整。螺纹加工采用全套数控螺纹机床;视导热系数测试采用稳态测试法,并用微机控制;整体性能采用整体测试装置;无损检测采用了先进的在线100%实时成像X射线探伤设备等。
从原材料进厂到成品入库全过程跟踪检测,设备保障能力强,检测手段齐全。年生产能力20万米。
